埃安Hyper GT官宣风阻系数0.197Cd 全球量产车最低
易车讯 日前，埃安我们从官方渠道获悉，宣风埃安Hyper GT官宣风阻系数0.197Cd，阻系最低这是全球量经过中国汽研风洞测试认证的最终数据。同时，产车官方再次强调了，埃安多哥打粉这是宣风目前全球量产车中最低的风阻系数。
作为广汽埃安全新高端产品序列Hyper打造的阻系最低纯电中大型轿跑车，Hyper GT基于全新一代纯电专属平台AEP 3.0打造而来，全球量同时也是产车Hyper系列首款搭载星灵架构的车型。
Hyper GT采用“风生水起”的埃安设计语言，前脸设计很简洁，宣风利用略微外凸的阻系最低前格栅和鹰眼式的LED头灯营造出较强的运动感，另外整车无论是全球量视觉效果还是实际表现都非常低趴。此外，产车南苏丹ws群发引流位于下方的自动进气格栅在日常行驶时以关闭姿态降低风阻，高速行驶时会自动打开增强散热性能。
来到车侧，车身侧面造型的线条非常流畅，有着和跑车一样的楔形设计。要说这款车最吸引眼球的地方，当属拉风的南苏丹引流软件旋翼门开门方式。据悉，Hyper GT的开门角度设计高达43°，旋翼开门宽度达573mm，而且它配备有雷达感知系统和360°环境感知，遇到障碍可及时调整开门角度，避免碰撞，与此同时，南苏丹获客软件全车的车门都支持电吸关闭。
来到尾部，尾翼和尾灯都算得上是车尾的点睛之笔。其中尾灯内部的灯珠呈现出宝石状，点亮后的效果十分别致。大尺寸电动尾翼大小为1465*183mm，开启后高度108mm，南苏丹料商而且其采用贴合车尾的弧面设计，不升起时可无缝式地嵌入在车尾，而升起时可以更好地驭风导流。
内饰设计方面，Hyper GT采用了与Hyper SSR相类似的家族化内饰设计语言，整体内饰设计十分简约，且不失科技感。可以看到，驾驶员前方配以全液晶仪表，中控台配备有悬浮式大尺寸液晶屏，而三幅式方向盘的造型也十分运动。而在中控屏下方，新车还设置了两个无线手机充电模块，一体式前排运动座椅头枕内还加入了音响系统。
Hyper GT采用了埃安Hyper SSR同样的电驱技术，Hyper GT全系采用后轮驱动形式，电机最大功率250kW，最大扭矩434N·m，可以做到4s级的零百加速成绩。
在主动安全方面，Hyper GT配备了三颗第二代激光雷达、航天级红外遥感摄像头、全车12颗超声波雷达、10颗摄像头（含盲区影像、全景影像以、车道识别、变道识别），让车辆的驾驶辅助功能变得更全面。
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责任编辑: 赵瑜
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